کتاب طرح هندسی راه‌های شهری ایران (رشته شهرسازی)

 

کتاب طرح هندسی راه‌های شهری ایران

ویژه‌ی آزمون‌های نظام مهندسی رشته‌ شهرسازی

 

کتاب طرح هندسی راه‌های شهری ویژه آزمون‌های رشته شهرسازی نظام مهندسی ساحتمان، براساس آخرین منابع اعلامی دفتر مقررات ملی، به ‌شیوه «آزمون محور و آسان‌ساز»، در ۸ بخش به شرح زیر تدوین گردیده‌است:

 

           مبانی طراحی معابر شهري

                 خیابان‌های شهری

                 حمل و نقل همگانی

                 حمل و نقل و کاربری زمین

                 مسیرهای پیاده

                 مسیرهای دوچرخه

                 ضمائم، الحاقات و اضافات

                 نمونه سؤالات آزمون‌های نظام مهندسی

فهرست مطالب

 

مقدمه مؤلف

بخش اول: مبانی طراحی معابر شهری

۞ کلیات مبانی طراحی معابر شهری

 اعلام و ابلاغ مصوبه آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 معرفی آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 اهداف آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 کاربرد آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 استثناهای طراحی معابر شهری

 استفاده‌کنندگان از آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 اصول آیین‌نامه طراحی معابر شهری

 ارتباط آیین‌نامه طراحی معابر شهری با قوانین و دستورالعمل‌ها

 ارتباط آیین‌نامه طراحی معابر شهری با سطوح برنامه‌ریزی و طراحی

رفع ابهام‌ها و نقایص احتمالی و به‌روزرسانی آیین‌نامه طراحی معابر
شهری

 تهیه ضوابط اختصاصی آیین‌نامه طراحی معابر شهری برای کلان‌شهرها و استان‌ها

 منابع فارسی تهیه آیین‌نامه طراحی معابر شهری

۞ مبانی طراحی خیابان‌های شهری

 تأمین ایمنی در طراحی خیابان‌های شهری

 توجه به همه اقشار جامعه در طراحی خیابان‌های شهری

 توجه به همه شیوه‌های سفر در طراحی خیابان‌های شهری

 ایجاد فضای چند بُعدی در طراحی خیابان‌های شهری

 توجه به زمینه‌های موجود در طراحی خیابان‌های شهری

 ایجاد مزایای اقتصادی در طراحی خیابان‌های شهری

 ایجاد فضاهای همگانی در طراحی خیابان‌های شهری

 ایجاد قابلیت تغییر در طراحی خیابان‌های شهری

 ارتقای سلامت عمومی در طراحی خیابان‌های شهری

 ارتقای کیفیت محیط زیست در طراحی خیابان‌های شهری

۞ الگوی شبکه معابر شهری

 الگوی هم‌بسته با ساختار شطرنجی در شبکه معابر شهری

 الگوی هم‌بسته با ساختار شعاعی در شبکه معابر شهری

 الگوی هم‌بسته با ساختار منحنی شکل در شبکه معابر شهری

 الگوی هم‌بسته با ساختار غیرمنظم در شبکه معابر شهری

۞ ارتباط توسعه شهری و حمل و نقل

۞ دسته‌بندی معابر شهری

۞ ایمنی معابر شهری

 عابران پیاده و دوچرخه‌سواران

 وسایل نقلیه موتوری

۞ برنامه‌ریزی پارکینگ در شهر

 تغییر رویکرد در سیاست‌گذاری پارکینگ

 مدیریت منابع پارکینگ موجود

 ابزارهای اقتصادی مدیریت منابع پارکینگ موجود

 قیمت‌گذاری بر اساس میزان آلایندگی

 قیمت‌گذاری پلکانی بر حسب زمان و مکان

 ایجاد محدودیت زمانی برای توقف

 تخفیف ویژه ساکنان

 ابزارهای طراحی شهری مدیریت منابع پارکینگ موجود

 استفاده از استوانه ثابت

 احیای فضاهای جمعی

 تغییر هندسه و راستای خیابان

  ابزارهای مبتنی بر فناوری

 ضوابط و مقررات توسعه‌های آتی

 کاهش یا حذف الزامات تأمین پارکینگ کاربری‌ها

 عدم توسعه پارکینگ عمومی در محدوده مرکزی شهرها

 احداث پارک‌سوار

  استفاده از پارکینگ اشتراکی

 تقاضای پارکینگ

۞ محیط زیست در طراحی معابر شهری

 حفظ مناطق طبیعی با ارزش(طراحی معابر شهری)

 کنترل آلودگی صوتی(طراحی معابر شهری)

 کنترل آلودگی هوا(طراحی معابر شهری)

 کنترل آلودگی آب‌های سطحی و زیرزمینی

 کنترل آب‌شستگی(طراحی معابر شهری)

 کنترل سیلاب(طراحی معابر شهری)

۞ پدافند غیر عامل در طراحی معابر شهری

 علل وقوع بحران در حمل و نقل

 مدیریت بحران در حمل و نقل

  الزامات پدافند غیر عامل در طراحی معابر شهری

۞ وسیله نقلیه تیپ در طراحی معابر شهری

۞ عوامل انسانی در طراحی معابر شهری

 عابران پیاده(طراحی معابر شهری)

 کاهش تداخل پیاده و سواره

 سن عابر پیاده(طراحی معابر شهری)

 سرعت پیاده‌روی(طراحی معابر شهری)

 عابران پیاده دارای معلولیت حرکتی(طراحی معابر شهری)

 عابران پیاده نابینا(طراحی معابر شهری)

 عابران پیاده ناشنوا(طراحی معابر شهری)

 عابران پیاده دارای معلولیت ذهنی(طراحی معابر شهری)

 دوچرخه‌سواران(طراحی معابر شهری)

 موتورسواران(طراحی معابر شهری)

 رانندگان وسایل نقلیه موتوری(طراحی معابر شهری)

 رانندگان(طراحی معابر شهری)

 رفتار رانندگان(طراحی معابر شهری)

 زمان عکس‌العمل رانندگان(طراحی معابر شهری)

 انتظارات رانندگان(طراحی معابر شهری)

 خطای رانندگان(طراحی معابر شهری)

 مشخصات ترافیکی در طراحی معابر شهری

 متوسط ترافیک روزانه(طراحی معابر شهری)

 ترافیک ساعت اوج(طراحی معابر شهری)

 توزیع جهتی ترافیک

 ترکیب ترافیک(طراحی معابر شهری)

 پیش‌بینی ترافیک آینده(طراحی معابر شهری)

 سطح خدمت(طراحی معابر شهری)

 سرعت(طراحی معابر شهری)

۞ جداول بخش اول(مبانی طراحی معابر شهری)

۞ تصاویر بخش اول(مبانی طراحی معابر شهری)

بخش دوم: خیابان‌های شهری

۞ خیابان‌های شهری

۞ خیابان شریانی

 سرعت در خیابان‌های شریانی

 حجم ترافیک طرح خیابان‌های شریانی

 سطح خدمت خیابان‌های شریانی

 شب طولی خیابان‌های شریانی

 شیب عرضی و بربلندی خیابان‌های شریانی

 فاصله دید در خیابان‌های شریانی

 تعداد خطوط عبور خیابان‌های شریانی

 عرض خطوط عبور خیابان‌های شریانی

 پارک حاشیه‌ای در خیابان‌های شریانی

 میانه در خیابان‌های شریانی

 جدول در خیابان‌های شریانی

 عرض پوسته خیابان‌های شریانی

 کناره خیابان‌های شریانی

 تسهیلات پیاده خیابان‌های شریانی

 تسهیلات دوچرخه در خیابان‌های شریانی

 سازه‌ها و پل‌ها در خیابان‌های شریانی

 ارتفاع آزاد در خیابان‌های شریانی

 فاصله جانبی موانع در خیابان‌های شریانی

 مدیریت دسترسی در خیابان‌های شریانی

 تقاطع‌ها در خیابان‌های شریانی

 تنظیم قوانین و مقررات خیابان‌های شریانی

 جمع‌آوری آب‌های سطحی خیابان‌های شریانی

 نیمرخ‌های عرضی خیابان‌های شریانی

۞ خیابان جمع و پخش‌کننده

 سرعت در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 حجم ترافیک طرحِ خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 سطح خدمت در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 شیب طولی خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 شیب عرضی و بربلندی خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 فاصله دید در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 تعداد خطوط عبور خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 عرض خطوط عبور خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 پارک حاشیه‌ای در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 میانه در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 جدول در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 عرض پوسته خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 کناره خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 تسهیلات پیاده در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 تسهیلات دوچرخه در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 سازه‌ها و پل‌ها در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 ارتفاع آزاد خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 فاصله جانبی موانع در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 تقاطع‌ها در خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 یک‌طرفه سازی خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 جمع‌آوری آب‌های سطحی خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

 نیمرخ‌های عرضی خیابان‌های جمع و پخش‌کننده

۞ خیابان محلی

 سرعت در خیابان محلی

 حجم ترافیک طرحِ خیابان محلی

 سطح خدمتِ خیابان محلی

 شیب طولی خیابان محلی

 شیب عرضی و بربلندی خیابان محلی

 فاصله دید در خیابان محلی

 تعداد خطوط عبورِ خیابان محلی

 عرض خطوط عبورِ خیابان محلی

 پارک حاشیه‌ای در خیابان محلی

 میانه در خیابان محلی

 جدول در خیابان محلی

 کناره خیابان محلی

 تسهیلات پیادهِ خیابان محلی

 تسهیلات دوچرخه در خیابان محلی

 سازه‌ها و پل‌ها در خیابان محلی

 فاصله جانبی موانع در خیابان محلی

 تقاطع‌ها در خیابان محلی

 جمع‌آوری آب‌های سطحی خیابان محلی

 جادُور در خیابان محلی

 نیمرخ‌های عرضی خیابان محلی

۞ خیابان صنعتی

 سرعت در خیابان صنعتی

 حجم ترافیک طرحِ خیابان صنعتی

 شیب طولی خیابان صنعتی

 شیب عرضی و بربلندی خیابان صنعتی

 عرض خطوط عبورِ خیابان صنعتی

 پارک حاشیه‌ای در خیابان صنعتی

 تقاطع‌ها در خیابان صنعتی

 جادور در خیابان صنعتی

۞ خیابان تاریخی

۞ خیابان اشتراکی

۞ تحلیل سطح خدمت(قطعات خیابان شهری)

۞ جداول بخش دوم(خیابان‌های شهری)

 

بخش سوم: حمل و نقل همگانی

۞ کلیات حمل و نقل همگانی

  اهمیت حمل و نقل همگانی

 انواع سیستم‌های حمل و نقل درون‌شهری

 حمل و نقل همگانی

 حمل و نقل شبه همگانی

 مقایسه سیستم‌های مختلف همگانی

 مشخصات سیستم اتوبوسرانی

 مشخصات سیستم ریلی

 مشخصات سیستم تاکسیرانی

 انواع سیستم‌های هدایت ناوگان همگانی

 عوامل تأثیرگذار بر طراحی(حمل و نقل همگانی)

 الزامات بهره‌برداری(حمل و نقل همگانی)

۞ برنامه‌ریزی سیستم‌های همگانی و شبه همگانی

 ساختار شبکه حمل و نقل همگانی

 حمل و نقل همگانی یکپارچه

 انتخاب نوع سیستم همگانی

 هماهنگی سیستم حمل و نقل همگانی با کاربری‌های اطراف

 حمل و نقل همگانی مقبول

 حمل و نقل همگانی دسترس‌پذیر

 حمل و نقل همگانی آسوده و راحت

 پوشش خدمات حمل و نقل همگانی

۞ دسته‌بندی خطوط همگانی

۞ طراحی خطوط همگانی

 خطوط مختلط با جریان ترافیک

 خطوط ویژه جدا شده با خط‌کشی

 خطوط ویژه جدا شده با موانع فیزیکی

۞ دسته‌بندی ایستگاه‌های همگانی

 بر اساس موقعیت نسبت به تقاطع(ایستگاه‌های همگانی)

 بر اساس موقعیت نسبت به لبه سواره‌رو(ایستگاه‌های همگانی)

 ایستگاه‌های واقع در حاشیه معبر

 ایستگاه‌های پیش‌آمده(بر اساس موقعیت نسبت به لبه سواره‌رو)

 ایستگاه‌های خارج از مسیر(بر اساس موقعیت نسبت به لبه سواره‌رو)

 بر اساس موقعیت در پوسته معبر

 بر اساس موقعیت نسبت به مسیر همگانی

۞ طراحی ایستگاه‌های همگانی

 نیمرخ‌های عرضی نمونه در محل ایستگاه

 سکو(حمل و نقل همگانی)

 فضای انتظار(حمل و نقل همگانی)

 سرپناه(حمل و نقل همگانی)

 دسترسی به ایستگاه

 دسترسی عابران پیاده(ایستگاه حمل و نقل همگانی)

 دسترسی دوچرخه‌سواران(ایستگاه حمل و نقل همگانی)

 دسترسی افراد دارای معلولیت(ایستگاه حمل و نقل همگانی)

۞ اقدامات مرتبط با افزایش کارایی سیستم همگانی

 ایجاد خط فرار از صف در تقاطع(افزایش کارایی سیستم همگانی)

 جانمایی ایستگاه‌های میانی بعد از تقاطع(افزایش کارایی سیستم همگانی)

 طراحی ورودی و خروجی خطوط ویژه میانی(افزایش کارایی سیستم همگانی)

 خط‌کشی و علامت‌گذاری(افزایش کارایی سیستم همگانی)

 به‌کارگیری سیستم‌های اطلاع‌رسانی(افزایش کارایی سیستم همگانی)

۞ پایانه‌ها(حمل و نقل همگانی)

 پایانه‌های درون‌شهری(حمل و نقل همگانی)

 پایانه‌های برون‌شهری(حمل و نقل همگانی)

 عملکرد یکپارچه حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری

 تردد ایمن و راحت مسافران در پایانه‌ها

 الزامات و ملاحظات پدافند غیر عامل(حمل و نقل همگانی)

۞ تحلیل سطح خدمت سیستم‌های حمل و نقل همگانی

۞ جداول بخش سوم(حمل و نقل همگانی)

۞ تصاویر بخش سوم(حمل و نقل همگانی)

 

بخش چهارم: حمل و نقل و کاربری زمین

۞ کلیات حمل و نقل و کاربری زمین

۞ برنامه‌ریزی و طراحی محیط شهری

 اصول کلی برنامه‌ریزی و طراحی محیط شهری

۞ اثرسنجی ترافیکی کاربری‌ها

 اهداف اثرسنجی ترافیکی کاربری‌ها

 جزئیات مورد نیاز اثرسنجی ترافیکی کاربری‌ها

 مدیریت تقاضای سفر کاربری‌ها

۞ ضوابط دسترسی به کاربری‌ها

 معرفی راه دسترسی

 انواع راه‌های دسترسی

 عرض راه دسترسی و شعاع قوس گوشه

 نحوه اتصال راه دسترسی به خیابان

 ایجاد تقاطع در محل تلاقی راه دسترسی و خیابان

 اتصال به مسیرهای پیاده و دوچرخه(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

 اتصال به پیاده‌گذر(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

 پل رابط بین سواره‌رو و پیاده‌رو(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

 مثلث دید(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

 پدافند غیر عامل(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

 هزینه و مشخصات فنی راه دسترسی(ضوابط دسترسی به کاربری‌ها)

۞ پارکینگ

 پارکینگ حاشیه‌ای

 پارکینگ غیر حاشیه‌ای

 ضوابط کلی پارکینگ غیر حاشیه‌ای

 مشخصات هندسی پارکینگ‌های غیر حاشیه‌ای

 ضوابط ویژه افراد دارای معلولیت(پارکینگ غیر حاشیه‌ای)

 منظرسازی پارکینگ غیر حاشیه‌ای

 روشنایی پارکینگ غیر حاشیه‌ای

 طراحی علائم راهنمایی و رانندگی در پارکینگ غیر حاشیه‌ای

 پارک‌سوار

 معرفی فضاهای پارک‌سوار

 طراحی مسیر و فضای توقف وسایل نقلیه سواری در پارک‌سوارها

 طراحی مسیر و ایستگاه دوچرخه در پارک‌سوارها

 طراحی ایستگاه حمل و نقل همگانی در پارک‌سوارها

 طراحی مسیر تردد عابران پیاده در پارک‌سوارها

 طراحی فضای پیاده – سوار در پارک‌سوارها

 تحلیل طول صف پارکینگ

۞ بارگیری و باراندازی

 بارگیری و باراندازی در حاشیه خیابان

 بارگیری و باراندازی خارج از فضای خیابان

 فضای مورد نیاز بارگیری و باراندازی

 مشخصات هندسی بارگیری و باراندازی

 روشنایی بارگیری و باراندازی

 استفاده از چرخ‌های حمل بار

۞ مبانی انجام مطالعات اثرسنجی ترافیکی

 فرایند مطالعات اثرسنجی ترافیکی

 تعیین افق طرح و محدوده تحت تأثیر

 شناخت عرضه و تقاضای حمل و نقل در محدوده

 شناخت توسعه آتی و برآورد تقاضای سفر

 برآورد تولید و جذب سفر

 برآورد توزیع سفر

 برآورد سهم وسایل نقلیه مختلف

 تبدیل تقاضای نفر- سفر به وسیله نقلیه

 طراحی شبکه معابر داخلی

 طراحی راه‌های دسترسی

 تحلیل اثرات حمل و نقلی توسعه جدید

 تخصیص ترافیک

 تحلیل ظرفیت معابر و تقاطع‌ها

 تحلیل وضعیت راه‌های دسترسی

۞ گزارش مدیریت تقاضای سفر

 محتویات گزارش(مدیریت تقاضای سفر)

۞ جداول بخش چهارم(حمل و نقل و کاربری زمین)

۞ تصاویر بخش چهارم(حمل و نقل و کاربری زمین)

 

بخش پنجم: مسیرهای پیاده

۞ کلیات مسیرهای پیاده

 اهمیت پیاده‌روی

 راهبردهای برنامه‌ریزی تسهیلات پیاده‌روی

 ویژگی‌های شبکه معابر قابل پیاده‌روی

 دسترسی (شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 ایمنی و امنیت(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 پیوستگی(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 کوتاه بودن به مسیر(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 زیبایی و جذابیت(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 راحتی(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 روشنایی(شبکه معابر قابل پیاده‌روی)

 ویژگی‌های عابر پیاده

 فضای مورد نیاز عابر پیاده

 سرعت پیاده‌روی عابر پیاده

 مسافت پیاده‌روی عابر پیاده

۞ پیاده‌رو

 جانمایی پیاده‌رو

 عرض پیاده‌رو

 حاشیه پیاده‌رو

 شیب طولی و شیب عرضی پیاده‌رو

 موانع و پیش‌آمدگی اشیا در پیاده‌رو

 روسازی پیاده‌رو

 پله و پلکان در پیاده‌رو

۞ پیاده‌گذر

 گوشه تقاطع پیاده‌گذر

 پیش‌آمدگی جدول پیاده‌گذر

 پیاده‌گذر میان‌قطعه‌ای

 میانه و جزیره ایمنی(مسیرهای پیاده)

 عبور از عرض خطوط ریلی(مسیرهای پیاده)

۞ رابط پیاده‌رو

 انواع رابط پیاده‌رو

 اجزای رابط پیاده‌رو

 شیبراهه رابط پیاده‌رو

 آبرو رابط پیاده‌رو

 فضای گردش رابط پیاده‌رو

 لچکی رابط پیاده‌رو

۞ گذرگاه غیر همسطح عابر پیاده

 روگذر عابر پیاده

 زیرگذر عابر پیاده

۞ فضاهای همگانی

 فضاهای همگانی دائمی(مسیرهای پیاده)

 فضاهای همگانی موقتی(مسیرهای پیاده)

۞ تحلیل سطح خدمت(مسیرهای پیاده)

۞ جداول بخش پنجم(مسیرهای پیاده)

۞ تصاویر بخش پنجم(مسیرهای پیاده)

‍بخش ششم: مسیرهای دوچرخه

۞ کلیات مسیرهای دوچرخه

 اهمیت دوچرخه‌سواری

 راهبردهای توسعه دوچرخه‌سواری

 انواع مسیرهای دوچرخه‌سواری

 ویژگی‌های شبکه معابر قابل دوچرخه‌سواری

 دسترسی(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 ایمنی و امنیت(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 پیوستگی(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 سادگی و کوتاه بودن مسیر(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 جذابیت و زیبایی(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 راحتی(نیازهای دوچرخه‌سواران)

 ویژگی‌های دوچرخه‌سوار

 هدف سفر(مسیرهای دوچرخه)

 سن دوچرخه‌سوار

 تجربه دوچرخه‌سوار

 فضای مورد نیاز دوچرخه‌سواری

 فرهنگ دوچرخه‌سواری

 مدیریت ترافیک(مسیرهای دوچرخه)

 وضعیت اقلیمی و آلودگی هوا(مسیرهای دوچرخه)

 دوچرخه اشتراکی

۞ مسیرهای درجه ۳ دوچرخه

 ابزارهای آرام‌سازی ترافیک در مسیرهای درجه ۳

 روسازی و دریچه‌های تخلیه آب‌های سطحی در مسیرهای درجه ۳

۞ مسیرهای درجه ۲ دوچرخه

 موقعیت مسیر در سواره‌روی خیابان(مسیرهای درجه ۲)

 خیابان‌های یک‌طرفه(مسیرهای درجه ۲)

 خیابان‌های دوطرفه(مسیرهای درجه ۲)

 عرض مسیر(مسیرهای درجه ۲)

 تداخل مسیر با پارک حاشیه‌ای(مسیرهای درجه ۲)

۞ مسیرهای درجه ۱ دوچرخه

 موقعیت مسیر در سواره‌روی خیابان(مسیرهای درجه ۱)

 روش‌های جداسازی مسیر(مسیرهای درجه ۱)

 اختلاف ارتفاع(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 استوانه ارتجاعی و گلدان(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 نرده ایمن(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 جدول(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 دیواره(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 عرض مسیر(روش‌های جداسازی مسیرهای درجه ۱)

 شیب عرضی و شیب طولی(مسیرهای درجه ۱)

 روسازی(مسیرهای درجه ۱)

 آشکارسازی مسیر(مسیرهای درجه ۱)

۞ مسیرهای چند منظوره

 عرض مسیر(مسیرهای چند منظوره)

 شیب طولی و شیب عرضی(مسیرهای چند منظوره)

 ایمنی مسیر(مسیرهای چند منظوره)

 سرعت طرح(مسیرهای چند منظوره)

 فاصله دید توقف(مسیرهای چند منظوره)

 فاصله دید باز(مسیرهای چند منظوره)

 قوس قائم محدب(مسیرهای چند منظوره)

 قوس افقی(مسیرهای چند منظوره)

 فاصله موانع کناری در قوس‌های افقی(مسیرهای چند منظوره)

 روگذر و زیرگذر(مسیرهای چند منظوره)

۞ تقاطع در مسیرهای دوچرخه

 مثلث دید(مسیرهای دوچرخه)

 چراغ راهنمایی(مسیرهای دوچرخه)

 فضای انتظار(مسیرهای دوچرخه)

 تقاطع در مسیرهای درجه ۲ دوچرخه

 تقاطع در مسیرهای درجه ۱ دوچرخه

 تقاطع در مسیرهای چند منظوره

 میدان در مسیرهای دوچرخه

۞ پارکینگ دوچرخه

۞ علائم و خط‌کشی‌ها(مسیرهای دوچرخه)

۞ روشنایی(مسیرهای دوچرخه)

۞ تحلیل سطح خدمت(مسیرهای دوچرخه)

۞ جداول بخش ششم(مسیرهای دوچرخه)

۞ تصاویر بخش ششم(مسیرهای دوچرخه)

 

بخش هفتم: تجهیزات ایمنی

۞ کلیات تجهیزات ایمنی

 تعاریف تجهیزات ایمنی

 رویکرد سیستم ایمن

 ایمنی در خیابان‌های شهری

 جدول

 شانه

 حائل پیاده‌رو

 تسهیلات دوچرخه‌سواری

 پارک حاشیه‌ای

 مبلمان شهری

 تجهیزات و تأسیسات عمودی

 درختان و عناصر منظرسازی

 ایمنی در تندراه‌های شهری

 انتخاب نوع حفاظ

۞ انواع حفاظ

 طبقه‌بندی بر اساس میزان انعطاف‌پذیری

 طبقه‌بندی بر اساس مدت زمان خدمترسانی

 طبقه‌بندی بر اساس جنس

 طبقه‌بندی بر اساس کاربرد

 

بخش هشتم: ضمائم، الحاقات و اضافات

۞ نمونه مقاطع عرضی آزادراه‌ها(F)

۞ نمونه مقاطع عرضی آزادراه‌ها(F)

۞ نمونه مقاطع عرضی راه‌های شریانی(A)

۞ نمونه مقاطع عرضی راه‌های جمع‌کننده(C)

۞ نمونه مقاطع عرضی راه‌های محلی(L)

۞ حداقل مسیر گردش برای خودروهای طرح

۞ معیارهای فنی طرح هندسی راه‌ها

۞ تعاریف و اختصارات طرح هندسي راه‌ها

نمونه سؤالات آزمون نظام مهندسی رشته شهرسازی

کلیدواژه

منابع و مآخذ

فهرست جداول

فهرست اشکال

فهرست روابط

         

منابع نظام مهندسی شهرسازی